Calefacción estacionaria china
Para poder disfrutar de tu furgoneta camper en invierno, es necesario dotarla de un sistema de calefacción eficiente (después de haber aislar lo mejor posible). La calefacción estacionaria china es una excelente solución para vehículos de menos de 6 m, muchas furgonetas camper están equipados con él.
Más seguro y menos voluminoso que la calefacción a gas, es confiable, fácil de usar y muy eficiente. Otras ventajas: Se instala con bastante facilidad, requiere poco mantenimiento y puedes usarlo sobre la marcha, lo cual es útil si tienes pasajeros o para calentar el interior antes de un descanso.
¿Como funciona una calefacción estacionaria china?
La operación es sencilla. El aire fresco se aspira y se pone en contacto con el intercambiador de calor. El combustible, suministrado por una bomba, se quema en la cámara de combustión, lo que tiene el efecto de calentar el intercambiador y, por tanto, el aire.
Este aire caliente se redistribuye luego en el habitáculo, con una temperatura constante y homogénea.
¿Por qué elegir una calefacción estacionaria de calidad?
Los líderes mundiales en este campo son la marca rusa Planar (ahora Autoterm), y las marcas alemanas Eberspächer y especialmente Webasto.
Este último se considera el mejor, tanto es así que a menudo decimos "un webasto" para designar un calentador diesel. Los productos Webasto son de excelente calidad y se mejoran regularmente para reducir el ruido y el consumo y aumentar el rendimiento.
Como es una marca muy popular, no tendrá problemas para encontrar un reparador y repuestos. Encontrará especialistas en camiones (o aprobados) en todas partes que pueden encargarse de un calentador Webasto.
Por otro lado, Webasto también fabrica modelos con calentadores de agua, lo que representa, además de comodidad adicional, ahorro de espacio e instalaciones simplificadas. El problema es que sus precios son altos (como los otros 2 líderes para el caso).
Tiene sentido pagar por la calidad, pero no todos los seguidores del nomadismo tienen el presupuesto necesario. Es por eso que muchas marcas chinas ofrecen copias a un precio comparativamente ridículo.
Estos modelos no son confiables. En general consumen y contaminan mucho más, no siempre cumplen con las normas vigentes y sus instrucciones de instalación suelen ser muy breves. Para no correr riesgos, es mejor confiar en marcas reconocidas.
Esto representa una inversión, pero tendrás un producto de calidad, duradero, más económico de usar y más fácil de instalar gracias a unas instrucciones claras y completas. También se beneficiará de una garantía fiable.
Sus productos han sido sometidos a muchas pruebas muy estrictas en cuanto a calidad, seguridad, consumo de combustible y electricidad. Sus certificaciones pueden marcar la diferencia para su seguro en caso de un problema, o si desea que su vehículo VASP sea aprobado.
¿Cómo instalar una calefacción estacionaria en una furgoneta camper?
La instalación se puede realizar en interiores, exteriores (debajo del vehículo) o bajo falso suelo. Recomiendo una instalación interior, que se calentará más rápido y consumirá menos energía. Comience eligiendo cuidadosamente la ubicación de los distintos elementos, especialmente si lo está instalando en un vehículo que ya está equipado.
- Coloque la entrada de aire de calefacción en el interior: el aire se calentará más rápido consumiendo menos. Instálelo lejos del piso para evitar aspirar polvo y suciedad.
- Coloque la entrada de aire de refrigeración del calentador en el exterior. Si va a instalar el calentador en el exterior, planifique una parrilla a su alrededor para que no entre nada.
- Evidentemente, la salida de escape debe colocarse en el exterior, debajo del vehículo. Asegúrese de dirigir el escape hacia abajo para evitar que se forme condensación y para evitar que se salpique con agua o barro. Para evitar que el gas entre en el vehículo, debe estar alejado de las rejillas de ventilación y sobresalir hacia un lado.
- La entrada de aire de combustión del calentador debe estar instalada debajo del vehículo para que entre aire fresco y protegida contra salpicaduras.
- Si su calefactor incluye un silenciador, conéctelo al extremo del tubo de entrada de aire de combustión para reducir eficazmente el ruido del calefactor. Te aconsejo que lo aísles, porque se calienta un poco.
No debe dirigirse hacia la parte delantera del vehículo, para que el aire no entre con fuerza mientras conduce. También le aconsejo que no haga un punto bajo, de lo contrario taladre un orificio de 4 mm en el punto bajo de la tubería para drenar la condensación.
- Instale la salida de aire caliente (algunos modelos tienen 2) cerca del piso para una mayor eficiencia. La boquilla debe estar al menos a 80 cm de la unidad de calentamiento. La tubería no debe estar pellizcada y debe quedar lo más recta posible para evitar el sobrecalentamiento. Por la misma razón, al instalar la unidad de calefacción, deje un espacio de ventilación arriba y a los lados de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
- Coloque el sensor de temperatura en el medio del vehículo, lejos de cualquier fuente de aire frío o caliente. Puede colocar la bomba de combustible en el tanque del vehículo o en un tanque exclusivo (suministrado con algunos modelos). Respete las distancias recomendadas por el fabricante (bomba / calentador y bomba / tanque), así como el ángulo de inclinación.
- Si se proporciona un filtro de diésel, colóquelo antes de la bomba. Al instalar, use Silentblocks que absorberán las vibraciones y reducirán aún más el ruido de la calefacción.
Tendrás que perforar el piso de tu vehículo para pasar varias tuberías al exterior. Le aconsejo que utilice una sierra de perforación para esto y que proteja los orificios con una junta para evitar la entrada de agua.
También puede colocar cinta térmica a su alrededor (para los elementos calefactores). Finalmente, incluso si su instalación es correcta, le recomiendo encarecidamente que deje libres las rejillas de ventilación de su vehículo y que se equipe con un detector de monóxido de carbono.
¿Cómo mantener su calefacción estacionaria china?
Puedes hacerlo por ti mismo. Basta con desmontar el cuerpo calefactor de vez en cuando para limpiar el interior de la cámara de combustión. Comience quitando la tapa, que se sujeta o atornilla según el modelo.
Retire el ventilador y límpielo, así como su eje. Retire el sensor de temperatura y la placa electrónica desconectando todos los enchufes, luego desenrosque la unidad de calefacción. Retire la tapa de la bujía sin tirar de los cables y desenrosque la bujía con una llave.
Retirar el quemador y descalcificar el interior de la cámara de combustión con un cepillo pequeño.
¿Cómo elegir su calefacción estacionaria china?
No es fácil, así que aquí hay algunos criterios importantes que lo ayudarán a tomar la decisión correcta. Instalación interior o exterior Asegúrate de adquirir el kit correspondiente al tipo de instalación deseada, con las fijaciones adecuadas, un manguito aislante para el exterior, etc. Una instalación interior limita el riesgo de daño o robo y permite que el aire se caliente más rápido.
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Te lo cuento por experiencia porque he equipado mi furgoneta camper con él. Su potencia es ideal. Calienta eficientemente un volumen de aire entre 34 y 83 m 3 y reduce la tasa de humedad ambiental, con consumo controlado (diésel de 0,10 l / ha 0,24 l / hy electricidad de 10 a 29 W).
Si te gusta la montaña, debes saber que funciona al menos hasta los 2500 m de altitud. Se entrega con o sin tanque de combustible, es fácil de instalar (los polarizadores evitan errores). Ligero (2,86 kg) y que ahorra espacio (31 x 11,9 x 14,5 cm), puede instalarlo fácilmente en el interior.
También es fácil de usar. Un control remoto le permite ajustar el termostato, calentarlo y encenderlo / apagarlo. El panel de control opcional no es esencial. También hay un módem para conectarlo a un teléfono inteligente.
Equipado con un motor eléctrico Brusl-Less y entregado con un silenciador, produce muy poco ruido (por mi parte tengo una bomba silenciosa 12V TH11 2D, 5S (4155), es aún mejor).
Tiene la aprobación E2 y la certificación CE, lo cual es perfecto si desea que su vehículo VASP sea aprobado. Este calentador es una opción excelente, segura y confiable. Tomé esta decisión porque en Siberia se usa particularmente y es reconocido por su confiabilidad y longevidad.
Una muy buena relación calidad-precio para este potente calefactor, apto para autocaravanas o furgonetas grandes. Se puede instalar fácilmente en interiores o exteriores, y viene con un depósito de combustible de 10 l, silenciador y filtro diésel.
Es compacto (37,6 x 14 x 15 cm) y ligero (4,5 kg). Con su control remoto e interruptor LCD, también es fácil de usar. Puede regular la temperatura del vehículo (termostato con sistema de seguridad y diagnóstico).
Tanto si hablamos de combustible como de electricidad, consume poco por su potencia: de 0,11 a 0,51 l / h para el diésel y de 54 W / h en el arranque a 18 W / h en regulación. Su amplio rango de temperatura de funcionamiento (-40 a + 20 ° C) le permite utilizarlo en todos los climas.
Es un modelo muy bueno, duradero y seguro. El único inconveniente son las instrucciones en inglés (hay tutoriales en YouTube).
Se anuncia que este modelo funciona a temperaturas entre -40 a + 50 ° C (-40 a + 40 ° C para la bomba diésel), lo que le permite disfrutar de la montaña sin problemas en invierno. Equipado con una función de encendido rápido y una función automática de control de operación, también se anuncia como confiable y seguro.
Suministrado con un depósito de combustible de 10 l, consume entre 0,2 y 0,5 l / h de diésel. No pude tener información sobre su consumo de energía. Los ajustes de temperatura, combustible y electricidad se realizan mediante un mando a distancia.
Soy Iñigo, experto en furgonetas camper y descubre todo lo que necesitas saber sobre este tipo de vehículos en su página web. ¡Aprende trucos y consejos de un verdadero profesional
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